5月12日，博主“苏黎世贝勒爷”发布“向阿维塔诚挚道歉”视频。早些时候，阿维塔法务部宣布向其发出律师函。

早前，汽车博主“苏黎世贝勒爷”发布视频称，阿维塔12量产车的实测风阻系数被曝出0.28Cd，与其官方宣传的0.21Cd相差33%。国产电车风阻系数屡破记录，实测竟和20年前燃油车水平一样”“车企公关骚操作第二集”“打，奉陪到底！测，别玩儿猫腻！风阻事件当事人回溯！”等的文章和视频内容，引起网友关注。

5月3日，阿维塔发文称，将根据国家专业机构的实验室排期，对阿维塔12进行公开测试，以正视听。随后阿维塔法务部又宣布提高打击“黑公关”悬赏力度，对于查证属实并得到司法机关认可的关键线索和证据，将给予最高500万元人民币奖励。

5 月 9 日，阿维塔通过直播的方式，在中国汽研的风洞实验室中对阿维塔 12 进行展开风洞测试，工况一（风阻约0.2172）和工况二（风阻约0.2175）低风阻状态下与官方宣传的0.21有所相差，但相差不大。

5 月 12 日，阿维塔科技法务部发布“关于要求立即删除不实言论并公开道歉的律师函”，委托律师所就博主“苏黎世贝勒爷”在各平台发布侵害阿维塔商业名誉的文章进行交涉。

综合来看，阿维塔科技官方宣传的0.21与实测风阻0.217相差不大，与官方宣传的0.21仍有数值差距。

由此风阻系数争议犹如一面镜子，折射出公众对技术真实性的强烈诉求。这场风波的最终走向，不仅关乎一家企业的声誉，更将为整个行业的规范发展提供重要参考，促使车企、媒体与监管部门共同构建更透明、更可信的市场环境。